Moto GP

Voici tout ce qu'il faut savoir sur le Grand Prix de République tchèque, 12e manche du Mondial MotoGP, disputée à Brno.

STAT

Michelin a remporté les dix derniers grands prix courus à Brno dans la catégorie élite.

DECOR

A 200 km au Sud-Est de la capitale Prague, Brno est l'un des tracés les plus longs du calendrier. Le tracé routier de 13,94 km a accueilli le premier grand prix en 1965. Il a été raccourci mais cela ne l'a pas empêché de disparaître du calendrier, pour des raisons de sécurité. Rénové en 1987, il garde son caractère sinueux et spectaculaire.

ILS ONT DIT

Nicky Hayden (Honda Repsol) : "Gagner à Laguna Seca a été géant. J'ai ensuite eu quelques jours pour rentrer chez moi et c'était agréable de me ressourcer pour cette course au titre. Nous avons maintenant six courses devant nous et chacune d'elle va être un défi énorme."

Valentino Rossi (Yamaha Factory) : "Cette année, j'ai eu beaucoup de malchance et Laguna Seca ne pouvait pas être pire mais j'ai eu 20 jours de vacances pour oublier ça. Brno n'est pas ma piste favourite mais elle a été géniale pour moi l'an passé, presque parfaite, avec le meilleur tour en course et la victoire."

Nicolas Goubert (Michelin moto, directeur) : "Le tracé de Brno est magnifique, il s'agit d'un véritable circuit de pilotage, assez rapide avec des courbes variées, certains virages sont longs et ouverts, d'autres très sinueux. Le revêtement est désormais ancien et pas mal bosselé, mais après Laguna Seca en juillet dernier, les pilotes le trouveront probablement assez lisse ! Le niveau d'adhérence du pneu avant est primordial à Brno avec beaucoup d'entrées de courbes en descente. Nos pilotes utilisent actuellement trois sortes de pneus de 16,5 pouces différents à l'avant, le nouveau profil large et deux constructions différentes de notre profil plus étroit. La motricité du pneu arrière est également importante à Brno car la surface est usée et n'offre pas beaucoup de grip. Trouver le même niveau de motricité dans les sections en montée comme en descente n'est pas facile. La moto se doit de transférer les masses adéquates sur les pneumatiques et il est bien plus facile de le faire avec régularité lorsque la piste est plate. Mais Brno n'est pas extrêmement exigeant sur les pneus arrière car son revêtement vieillissant est peu abrasif."

DIFFICULTES ET CARACTERISTIQUES

Brno, ce n'est pas pour les petits garçons. Virages à hautes vitesses sans répit, changements de direction sans temps morts : la partie de pilotage est physique et technique. Les montées et descentes ajoutent à la complexité du set-up, avec un avant à soigner particulièrement.

NOUVEAU

Ducati Corse : Sete Gibernau (ESP) forfait à la suite d'une nouvelle opération à la clavicule droite (chute au GP de Catalogne), est remplacé par Alex Hofmann (ALL/Ducati d'Antin). Ducati d'Antin : Ivan Silva (ESP), pilote du championnat d'Espagne Extrême (D'Antin), est de retour pour remplacer Alex Hofmann.

LES 5 DERNIERS VAINQUEURS

2001 Rossi (Honda NSR500), 2002 Biaggi (Yamaha YZR-M1), 2003 Rossi (Honda RC211V), 2004 Gibernau (Honda RC211V), 2005 Rossi (Yamaha YZR-M1)

TOP 5 DU MONDIAL DES PILOTES 2006

1-Hayden (E-U/Honda) 194 pts, 2-Pedrosa (ESP/Honda) 160 pts, 3-Melandri (ITA/Honda) 150 pts, 4-Rossi (ITA/Yamaha) 143 pts, 5-Capirossi (ITA/Ducati) 126 pts

TOP 5 DU MONDIAL DES CONSTRUCTEURS 2006

1-Honda 246 pts, 2-Yamaha 181 pts, 3-Ducati 135 pts, 4-Suzuki 92 pts, 5-KR 79 pts

TOP 5 DU MONDIAL DES EQUIPES 2006

1-Repsol Honda 354 pts, 2-Yamaha Factory 227 pts, 3-Honda Gresini 209 pts, 4-Ducati Corse 191 pts, 5-Suzuki Racing 131 pts